成都车展才是真正的“人间清醒”
2024-11-15 【 字体:大 中 小 】
一年一度的成都车展又双叒叕来啦!
40度的高温再次让人们感受到了成都车展的热情似火,趁着休息的功夫,和大家唠唠参展第一天的感受。
先来说说这次展会的整体规模,作为国内四大A级车展之一,本届成都车展吸引了近130家参展企业集中亮相,展出车辆超1600台。从展馆设置方面来看,本届车展不仅延续了往届11个展馆,还首次启用了9号展馆,整体展览规模扩大至了22万平方米,再创新高。
不过,本届成都车展最大的看点,还是中国品牌的“壕”。

一些合资品牌自然也不会放弃抵抗,宝马、奔驰、大众、丰田等都在努力的展示着各自的实力。
当然,也有一些品牌在本届车展成为了“消失的他”,比如高合、威马这些曾经的车展“红人”,以及悦达起亚、日产、英菲尼迪等老牌合资企业,个中原因,大家自行脑补。
其实在车展开始前,我们就听到了一些声音,说成都车展“爆冷”、“凉凉”……有细心的媒体还专门统计了一下:今年成都车展的新车发布会比去年少6场,首发车型比去年少24款,全球首发车型比去年少2款,国内首次亮相车型比去年少5款。
车企日子不好过了,是整个行业已经达成的共识,但要就此得出结论,说成都车展不行了,还为时尚早。
车展广告位“滞销”是车企收紧裤腰带过日子,把钱用在了刀刃上;车展不开发布会,是不想被流量大佬们抢了风头,再次沦为透明的“背景板”;把展台交给销售们,是不想错过“金九银十”的绝佳销售时机和成都这个巨大的消费潜力市场,毕竟能够理直气壮公布自己成交金额60多亿的,也就只有成都车展了。
所以,对于“人间清醒”的成都车展来说,什么“风向标、“指南针”之类的“高帽子”,都不如真金白银来得实在,一个字,卖就完了!

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