涉及单位：深圳市交通运输局福田管理局稳定的配资平台
此前，南都曾报道非机动车道被阶梯“断开”，深圳一桥洞设计引市民质疑，反映福田区滨河皇岗2号桥洞附近慢行交通系统存在衔接不畅问题。报道刊发后，深圳市交通运输局福田管理局及时响应，经现场勘查后启动整改。记者回访发现，该路段通行条件已明显改善，市民出行体验得到提升。
事件回顾 路牙过高无坡道，非机动车被迫借道南都此前报道，位于福田区滨河皇岗立交桥下的2号桥洞北侧，因非机动车道的路牙和台阶较高，导致电动车、自行车无法直接进入，不少市民被迫借道机动车道，不仅造成机非混行乱象，也带来一定安全隐患。
记者从政务信息中了解到，该路段路牙标高与原桥洞过街坡道衔接出现偏差问题，系因周边项目改造时开发商修建路段与原市政砖路段建设标准不统一，因此存在路面破损、起伏不平的情况，随后深圳市交通运输局福田管理局已将该路段列为重点养护区域。该局曾表示，将结合片区城市更新及道路规划优化工作，对该区域通行条件统筹研究，按轻重缓急逐步推进实施，改善非机动车通行条件、保障市民出行安全。
记者回访 台阶改为两级，路牙增设引坡近期，深圳市交通运输局福田管理局完成对该路段的初步整改。
记者在现场看到，原先落差明显的高台阶已被改造为两级台阶，降低单级高度；桥洞内非机动车道的路牙也同步增设了引坡，与路面平顺衔接，电动车和自行车可顺畅通过，不再需要冒险驶入机动车道。
值得一提的是，距离桥洞不远处的公交站台，此前同样存在路牙偏高的问题。本次整改中，相关部门特意在站台旁增设了一处斜坡，打通了市民进出站台的通行障碍。
部门回应 地下管线复杂，后续将持续优化针对桥洞口台阶无法完全改为引坡的原因，深圳市交通运输局福田管理局向南都记者解释称，经管线部门核查，该处人行道下方埋设有通信、燃气、供电、水务及超高压电缆等多类管线，其中通信管线紧贴人行道基层，路面已无进一步下降的空间。
因此，在现有条件下，优先将最高一级台阶拆改为两级，以缓解坡度问题。后续，该局将结合现场实际使用情况，继续研究更完善的无障碍通行方案，力争在保障管线安全的前提下，进一步提升慢行交通的便利性和安全性。
堵点通了，但脚步不能停
从市民反映问题到媒体报道，从部门现场勘查到初步整改完工，福田滨河皇岗桥洞慢行系统的这场“微改造”，虽然工程量不算大，却实实在在解决了周边市民的出行痛点，也让“机非混行”的隐患得到了有效缓解。
当然，初步整改不等于一劳永逸。当前两级台阶的设计虽然降低了通行难度，但对轮椅、婴儿车甚至老人等群体仍算不上友好。面对地下管线复杂、路面无法进一步下降的现实困境。相关部门并未回避，而是以务实态度先行打通“堵点”，这份努力值得肯定。但整改并不可就此止步，如何在既有约束下探索更人性化的通行方案，仍是一道待解的民生考题。
城市治理如同绣花，既需要一针一线的精细功夫，也需要久久为功的耐心韧劲。期待相关部门持续跟进优化，让慢行交通真正“慢得下来、行得顺畅”，让市民出行的每一步都更有安全感、获得感。
采写：南都N视频记者 吴春熠
摄影：南都N视频记者 冷锋稳定的配资平台
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